De zwaartekracht is te langzaam. Koop HCIC dubbelwerkende telescopische cilinders voor totale controle over het uitschakelen.
Number of Stages:
2, 3, 4 of 5 fasenMax Pressure:
3.000 PSI tot 3.500 PSI (250 bar)Bore Material:
ST52-3 met hoge treksterkte, nauwkeurig gezoetRod Finish:
Dubbellaags hardverchromen (50+ micron)Laten we eerlijk zijn: als je nog steeds afhankelijk bent van het gewicht van een last om je meertrapsram in te trekken, werk je in het verleden. In toepassingen zoals afvalverpakkers of horizontale uitwerpers is de zwaartekracht er eenvoudigweg niet om u te helpen. Wachten tot een enorme cilinder terug in zijn behuizing kruipt, is een enorme verspilling van operationele tijd. Bij HCIC hebben we de dubbelwerkende telescopische cilinders geperfectioneerd voor operators die snelheid en kracht in beide richtingen nodig hebben. Wij tillen niet alleen; we trekken terug met hetzelfde niveau van technische precisie.
| Functie | HCIC DA-telescopische serie |
|---|---|
| Aantal fasen | 2, 3, 4 of 5 fasen |
| Maximale druk | 3.000 PSI tot 3.500 PSI (250 bar) |
| Boring materiaal | ST52-3 met hoge treksterkte, nauwkeurig gezoet |
| Staafafwerking | Dubbellaags hardverchromen (50+ micron) |
| Afdichtingsconfiguratie | Gespecialiseerde DA-kits voor hoge druk met meerdere lippen |
| Terugtrekkingskracht | Tot 1.500 PSI (aanpasbaar) |
Dit zijn niet uw standaard dumptraileronderdelen. Onze dubbelwerkende telescopische hydraulische cilinders zijn de gouden standaard voor:
Vraag: Kan een dubbelwerkende cilinder mijn huidige enkelwerkende ram vervangen?
A: Ja, maar uw hydraulisch systeem heeft een 4-wegregelklep en een tweede retourleiding nodig. Onze ingenieurs kunnen indien nodig een schema van de conversiekit leveren.
Vraag: Waarom is de terugtrekkracht lager dan de uitschuifkracht?
A: Dit komt door het kleinere oppervlak aan de staafzijde (ringvormig oppervlak). Het is een fysieke realiteit van dubbelwerkende meertrapscilinders, maar we optimaliseren onze boringen om die retourkracht te maximaliseren.
Vraag: Hoe voorkom je interne bypass in een meertraps DA-opstelling?
A: We gebruiken op elke trap extra grote V-pakkingen en gespecialiseerde geleidingsringen om ervoor te zorgen dat olie onder druk niet over de zuiger lekt, zelfs na duizenden cycli.