Giekcilinder van voorlader
  • Giekcilinder van voorlader Giekcilinder van voorlader
  • Giekcilinder van voorlader Giekcilinder van voorlader

Giekcilinder van voorlader

Model:H-001-7057

HCIC H-001-7057 gedempte half-pack giekcilinder voor de voorlader: boring van 4,5 inch, stang van 2,5 inch, slag van 41,5 inch. Demping aan het einde van de slag voor vuilniswagens met hoge cycli. Heil-stijl applicatie.

  • Bore:

    4,5"
  • Rod:

    2,5"
  • Stroke:

    41,5"
  • Application:

    H Half-pack voorladerarmcilinder

Stuur onderzoek

Productomschrijving

I. Wat deze cilinder is

De H-001-7057 is een voorlader-giekcilinder voor vuilniswagens. Eén product, één klus: zwaai de hefarmen die naar voren reiken, pak een afvalcontainer en til deze over de cabine in de vuilcontainer.

De specificaties: 4,5 inch boring, 2,5 inch staaf, 41,5 inch slag. En het kenmerk dat hem onderscheidt van een cilinder met gewone arm: demping aan het einde van de slag.

De catalogus vermeldt het voor de H Half Pack-voorladerarmtoepassing. Als uw wagenpark met voorladers met half bepakt materiaal beschikt, is dit de armcilinderklasse die deze opbouw gebruikt.

Front‑Loader Boom Cylinder

II. Geverifieerde specificaties

Uit de HCIC 2026-catalogus:

Parameter Waarde
Model H-001-7057
Boring 4,5"
Hengel 2,5"
Hartinfarct 41,5"
Sollicitatie H Half-pack voorladerarmcilinder
Functie Gedempt

III. De demping: waarom deze cilinder anders is

Een voorladerarm doet gewelddadig werk. Hij zwaait een geladen container door een boog en stopt hard aan het einde van de slag. Zonder demping is die stop een mechanische klap: de zuiger raakt de eindkap, de last schiet naar voren, het frame kreunt en de afdichtingen vangen de schok op.

Doe dat een paar honderd keer per week, vijftig weken per jaar, en de schade loopt op:

  • Eindkap barst door herhaalde impact
  • Vermoeidheid van de montagebeugels bij de pinnokken
  • Afdichtingsschade doordat de zuiger op de pakkingbus slaat
  • Geluid dat de bestuurder vertelt dat er iets mis is voordat het kapot gaat

Het gedempte ontwerp verandert de laatste centimeters veerweg. Wanneer de zuiger het einde nadert, komt deze in een kussenhuls terecht. Opgevangen olie wordt door een doseeropening geperst in plaats van vrij te ontsnappen. De vertraging wordt gecontroleerd. De zuiger vertraagt, stopt en komt tot rust - in plaats van dicht te slaan.

Het resultaat is geen zachtere prestatie. Het is moeilijker presteren over meer cycli. Minder schokken per cyclus betekent dat de cilinder, de montage en de armstructuur allemaal langer overleven.

Als u een defecte armcilinder van een vrachtwagen met een hoge cyclus vervangt, is demping de juiste specificatie – geen upgrade.

IV. De geometrie - Wat 4,5 x 2,5 x 41,5 betekent

Boring van 4,5 inch.Dit is de krachtgenerator. De werkdruk die op het zuigergebied inwerkt, produceert de hefkracht van de arm. De 4,5-inch boring is de klasse die standaard residentiële en commerciële afvalcontainers verwerkt.

2,5-inch staaf.De stang draagt ​​de drukbelasting wanneer de arm duwt, en de trekbelasting wanneer deze trekt. De diameter van 2,5 inch geeft de kolom de sterkte om knikken bij zijbelasting te weerstaan ​​– en de armen van de voorlader kunnen zijwaarts worden geladen, omdat de container aan kabels of kettingen zwaait.

Slag van 41,5 inch.De reisafstand die de arm moet afleggen van de grondoppakpositie tot het dumpen boven de cabine. Slag is een geometrische beslissing – te kort en de arm kan de boog niet voltooien; te lang en de cilinder gaat te ver en het lichaam komt tussenbeide.

De drie cijfers werken samen. Verander er één en de beweging van de arm verandert. Dit is de reden waarom we bouwen volgens de catalogusspecificaties in plaats van 'dichtbij genoeg'.

Front‑Loader Boom Cylinders

V. Wat de klus met deze cilinder doet

De H-001-7057 werkt buitenshuis, volledig in het zicht. De stang steekt bij elke cyclus boven de cabine uit, tegen strooizout in de winter, stof en gruis op stortplaatsen het hele jaar door, regen, ijs en temperatuurschommelingen. Af en toe veroorzaakt een verkeerd ingeschatte containeropname een zijdelingse impact op de hele montage.

Twee dingen bepalen hoe lang het duurt:

Staaf oppervlak. De staaf moet hard genoeg zijn om gruis van zich af te schudden, glad genoeg om de afdichting niet te verslijten en corrosiebestendig genoeg om strooizout te overleven. Oppervlakteafwerking en behandelingskwaliteit onderscheiden een cilinder van twee jaar van een cilinder van zes jaar.

Afdichtingspakket. De staaf gaat het grootste deel van zijn levensduur langer mee, wat betekent dat er meer staafoppervlak door de wisser gaat en meer kans heeft om verontreinigingen weer naar binnen te slepen. Een wisser die vuil wegschraapt voordat het de stangafdichting bereikt, is niet optioneel op een vuilniswagen.

Wij bezuinigen ook niet op de zaken.

VI. Toepassingen

  • Woonafvalroutes.Half-pack voorladers heffen standaard afvalcontainers route na route.
  • Commerciële containerroutes.Waar hetzelfde armmechanisme grotere commerciële containers hanteert.
  • Vervanging van de vloot.Gemeentelijke en particuliere vloten die versleten armcilinders vervangen bij revisie-intervallen.
  • Programma's opnieuw opbouwen.Distributeurs en wederopbouwwinkels die een gedempte vervanging voor half-pack armcilinders op voorraad hebben.

Application Scenarios

VII. Bestelnotities

Wanneer u de H-001-7057 bestelt, bevestigt u:

1. Montagestijl – penoog, gaffel of kruisbuis, en pendiameters

2. Poortoriëntatie en fittingschroefdraadstandaard (SAE, NPT, BSP, ORFS)

3. Afdichtingsmiddel voor uw bedrijfstemperatuur, indien niet standaard

We matchen ook OEM-onderdeelreferenties - stuur de uwe en wij bevestigen de montage vóór productie.

Elke unit wordt onder druk getest voordat hij in kratten wordt geplaatst. Testgegevens worden met de cilinder meegeleverd.

VIII. Veelgestelde vragen

Is dit een directe vervanging voor mijn huidige armcilinder?
Het is de H Half Pack-voorladerarmcilinderklasse volgens de catalogus. Stuur uw OEM-onderdeelnummer en montagegegevens en wij bevestigen de montage.
Wat doet gedempt precies?
Aan het einde van de slag vertraagt ​​de zuiger door een doseeropening in plaats van de eindkap dicht te slaan. Minder schokken per cyclus, langere levensduur van de cilinder en de montage ervan.
Waarom is demping belangrijk op een vuilniswagen?
Routevrachtwagens fietsen honderden keren per week over de arm. Niet-gedempte aanslagen hameren op de eindkap en afdichtingen. De schade is cumulatief en onzichtbaar totdat deze mislukt.
Wat is de MOQ?
10 eenheden voor standaardconfiguratie.
Doorlooptijd?
10-15 werkdagen voor standaardconfiguratie. Montage op maat: 18‑25 werkdagen.
Biedt u testdocumentatie aan?
Ja. Elke cilinder wordt geleverd met een testrapport met serienummer.

IX. Over HCI

Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Opgericht in 1998. Jinan, Shandong, China. Drie fabrieken. 300+ medewerkers. 25+ ingenieurs. Export naar meer dan 50 landen.

Wij vervaardigen hydraulische cilinders voor de afvalverwerkingsindustrie – voorladerarmcilinders, telescopische uitwerpcilinders, packer- en schuifcilinders – in onze eigen fabriek met interne honen, QPQ-behandeling en druktesten.

ISO 9001:2015 gecertificeerd. Exportdocumentatie in eigen beheer verzorgd.

X. Neem contact met ons op

hydraulic cylinders



Hottags: Giekcilinder van voorlader

Gerelateerde categorie

Stuur onderzoek

Stel gerust uw vraag via onderstaand formulier. Wij zullen u binnen 24 uur antwoorden.
X
We gebruiken cookies om u een betere browse-ervaring te bieden, het siteverkeer te analyseren en de inhoud te personaliseren. Door deze site te gebruiken, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies. Privacybeleid
Afwijzen Accepteren