Beschadigde zegels verlagen uw inkomsten. HCIC meertraps hydraulische cilinders voor zwaar gebruik zijn bestand tegen ruw vuil en ruwe werkomstandigheden die gewone cilinders niet kunnen verdragen.
Bore Range:
3" tot 10" (aanpasbaar)Max Stroke:
Tot 400"Pressure Rating:
2.500 PSI tot 5.000 PSI (hogedrukopties beschikbaar)Material:
ST52-3 of 4140 naadloze stalen buizen met hoge treksterkteLaat een kapotte afdichting uw productieve tijd niet vernietigen Laten we eerlijk zijn: in de transport- en bouwsector is uw dumptrailer slechts zo betrouwbaar als zijn hydraulische cilinder. Een storing halverwege de lift is niet alleen maar een ongemak; het is een veiligheidsrisico en een enorme winstmoordenaar. De meeste wagenparkbeheerders kampen met cilinders die al na zes maanden van misbruik in het veld beginnen te lekken. Bij HCIC hebben we onze op maat gemaakte telescopische, robuuste meertraps hydraulische cilinders ontworpen om de onbalansbelastingen en zanderige omgevingen aan te kunnen die standaardcomponenten versnipperen. Wij concentreren ons op de ‘interne ingewanden’ (de onderdelen die u niet ziet) om ervoor te zorgen dat uw trailer blijft dumpen, lading na lading.
| Functie | Technische specificatie |
|---|---|
| Boring bereik | 3" tot 10" (aanpasbaar) |
| Maximale slag | Tot 400" |
| Drukclassificatie | 2.500 PSI tot 5.000 PSI (hogedrukopties beschikbaar) |
| Materiaal | ST52-3 of 4140 naadloze stalen buizen met hoge treksterkte |
| Afdichtingsset | Premium Hallite/Parker afdichtingssystemen met meerdere lippen |
| Coating | 30-50 micron hardverchromen (HV800-1000) |


A: Voor apparatuur met een hoge cyclus adviseren wij wekelijks een visuele controle en elke 500 bedrijfsuren een professionele deeltjesanalyse. Schone olie is de goedkoopste verzekering voor uw pomp en cilinders.
A: Ja, als het staafoppervlak niet is gescoord. Als u echter diepe krassen (scoring) op het chroom ziet, zal een nieuwe afdichting binnen enkele dagen defect raken. In dat geval moet de staaf opnieuw worden verchroomd of vervangen.
A: Dit wordt meestal veroorzaakt door ingesloten lucht of interne wrijving door vervuilde olie. Zorg ervoor dat uw systeem goed is ontlucht en dat de viscositeit van de olie overeenkomt met uw plaatselijke klimaat.