Elke rit op gas heeft een starter nodig om te starten - en de startsolenoïde is de krachtige elektrische schakelaar die sap stuurt om de startmotor te laten draaien. Deze treedt pas in werking als u de contactsleutel omdraait.
De elektromagneten gaan uiteindelijk dood, en de tekenen zijn moeilijk te missen: je draait de sleutel om en hoort een klik, maar de motor wil niet aanslaan; uw batterij is volledig opgeladen, maar er is geen actie wanneer u het contact aanzet; of de starter blijft zoemen, zelfs nadat u de sleutel loslaat. Om er zeker van te zijn dat het de solenoïde is, controleert u of er 12 volt stroom op de solenoïde staat en test u vervolgens de spanning die naar de starter gaat tijdens het starten. Weinig of geen sap? De toast van je solenoïde.
Koppel de negatieve kabel van uw batterij los om vervelende kortsluitingen te voorkomen. Trek werkhandschoenen en een veiligheidsbril aan en werk op een schone plek, zodat er geen benzine, vodden of andere brandbare spullen rondslingeren. Een klein vonkje kan een groot probleem worden.
1. Zoek de solenoïde
Moderne auto's: hij wordt rechtstreeks aan de startmotor vastgeschroefd, onder het voertuig op de plek waar de motor en de transmissie samenkomen. Zoek naar de dikke batterijkabel en de dunne schakelaardraad die erop is aangesloten.
Klassieke ritten: hij wordt meestal op de firewall vlakbij de motorkap gemonteerd, veel gemakkelijker te bereiken.
2. Trek aan de oude solenoïde
Nieuwere voertuigen (jaren 80 en later): Til de auto op en zet hem vast, koppel de accu los, maak de solenoïdedraden los, ruk de startmotor eruit en verwijder vervolgens de oude solenoïde van de starter.
Klassiekers: Koppel de batterij los, maak de draden los en schroef de solenoïde los van de firewall. Binnen vijf minuten klaar.
3. Tik op de nieuwe solenoïde
Nieuwere voertuigen: als de solenoïde in de starter is ingebouwd, verwissel dan gewoon de hele starter (keer de verwijderingsstappen om - vergeet niet de bouten goed aan te draaien).
Klassiekers: pak een bijpassende solenoïde, schroef deze op de firewall en haak de draden weer precies zo vast als op het oude onderdeel.
Sluit de accu weer aan en laat de auto zakken.
4. Test het uit
Draai de sleutel: als de motor draait, heb je hem vastgespijkerd. Als dit niet het geval is, controleer dan opnieuw de spanning; het probleem zit waarschijnlijk ergens anders in uw ontstekingssysteem.
5. Grote fouten die je moet vermijden
Verknoei de bedrading niet! Als je die draden oversteekt, krijg je vonken die rondvliegen, doorgebrande zekeringen of zelfs een brand die je batterij kapot maakt. Pro-tip: maak een foto van de originele verbindingen voordat u iets uit elkaar haalt.
Koop eersteklas startmagneten en starters bij HCIC. Als deze baan je teveel lijkt, kan het Shop Referral Program van HCIC je in contact brengen met gekwalificeerde monteurs die verstand van zaken hebben.
HCIC is een professionele fabrikant van hydraulische systemen, die zich voornamelijk bezighoudt met het ontwerp, de fabricage, de installatie, de transformatie, de inbedrijfstelling en de verkoop van merken en technische diensten voor hydraulische componenten. We hopen dat ons product u kan helpen uw kosten te besparen en uw kwaliteit te verbeteren.Voor meer details kunt u ons een e-mail sturen naar "davidsong@mail.huachen.cc" of google zoeken naar "HCIC hydraulisch"
