Havens zijn doordrenkt van zoute zeelucht en gewone cilinders kunnen dit gewoon niet aan. De meeste beginnen binnen drie maanden te roesten, de afdichtingen barsten en olielekken worden een dagelijks gedoe. Neem het stacker-reclaimer-team van Ningbo Port: zij stopten elke twee maanden met hun activiteiten om zeehonden te vervangen. Elke reparatie duurde drie uur, vertraagde de vrachtafhandeling die dag met 20% en zorgde voor extra arbeidskosten die niemand wilde dekken.
Containerkranen tillen honderden ladingen per dag, en stapelaars zijn ruim acht uur in bedrijf. Normale cilinders tikken na een jaar uit, de zuigerstangen slijten dun, of het hele ding loopt halverwege vast. Shenzhen Yantian Port had vorig jaar dit probleem: een kraan liep vier uur lang vast vanwege een vastzittende cilinder, waardoor tien containers vertraging opliepen en het vrachtschip zijn vertrekvenster miste.
Voor elke toepassing gebruiken we 800 MPa hoogwaardig gelegeerd staal hydraulische cilinder– dat is het stoere spul dat niet buigt onder druk. Vervolgens brengen we een dubbele anti-corrosielaag aan: eerst een zink-aluminium thermische spray, daarna een strakke kitlaag. Deze opstelling doorstaat een neutrale zoutsproeitest van 48 uur zonder roestvlekken, waardoor de cilinder ruim 2 jaar meegaat in zoute havenlucht. De zuigerstang is voorzien van een dikke chroomplaat, met een hardheid van HRC60+. Hij is 50% slijtvaster dan gewone stangen en slijt dus niet, zelfs niet bij non-stop uitrekken en krimpen. We gebruiken geïmporteerde oliebestendige polyurethaanafdichtingen, gecombineerd met ons eigen ontwerp met dubbele lippen – ze werken prima van -20°C tot 80°C, houden zout en stof buiten en houden de olielekken onder de 0,1%.
We hebben gebouwdhydraulische cilindersal 25 jaar – wij kennen elke truc om er een perfect bij je uitrusting te laten passen. Voor de containerkranen van Qingdao Port hebben we hefcilinders gemaakt met een zuigerstangdiameter van 80 mm en een slag van 1200 mm, plus een ingebouwde druksensor om overbelasting te voorkomen. Voor de stacker-reclaimers van Tianjin Port hebben we een hydraulische buffer toegevoegd om de schokken te verminderen – die cilinders gaan nu drie jaar mee in plaats van één. Het maakt niet uit of uw machine een ZPMC, Sany, Kalmar of een zeldzaam model is waar niemand anders onderdelen voor heeft – we zullen eerst een 3D-model opstellen, zodat u kunt zien dat het perfect past voordat we zelfs maar beginnen met bouwen.
ElkHCIC hydraulische cilinderondergaat drie strenge tests voordat het onze fabriek verlaat: 2x werkdruk (20 MPa, 30 minuten vastgehouden zonder lekkage), 48 uur durende zoutsproeitest en 1000 continue rektesten. Bij elke bestelling sturen wij u een volledig testrapport, zodat u zeker weet dat u aan de slag kunt. De haven van Guangzhou kocht vorig jaar twintig cilinders – tot op de dag van vandaag is er niet één gelekt of vastgelopen. Dat bespaart hen twee reparatiewerkzaamheden per maand, en nul stilstand betekent dat er geen gemiste vrachtdeadlines zijn.
Onze cilinders passen op de meeste havenmachines, of ze nu van Chinese makelij zijn of geïmporteerd. Wanneer u dit jaar oude cilinders verwisselt, haalt u gewoon de oude eraf en schroeft u de onze erop. U hoeft uw machine helemaal niet aan te passen. Dat betekent dat er geen extra uitvaltijd is tijdens de drukke eindejaarsdrukte, waarbij elke bedrijfsminuut telt.
Elke havenklant krijgt een toegewijde after-salesmedewerker – iemand die u dag en nacht kunt bellen of berichten. Of u nu de juiste cilinder probeert te kiezen, vragen heeft over het op maat gemaakte proces of hulp nodig heeft bij het repareren van iets na de installatie, wij nemen snel contact met u op met duidelijke, no-nonsense antwoorden. Geen geautomatiseerde berichten, geen wachttijden – gewoon echte hulp, wanneer u die het meest nodig heeft.Voor meer details kunt u ons een e-mail sturen naar "davidsong@mail.huachen.cc" of google zoeken naar "HCIC hydraulisch"
