Lijnmotor, waarbij alle cilinders naast elkaar in een vlak zijn geplaatst, heeft een eenvoudig cilinderblok en een krukasstructuur en gebruikt een enkele cilinderkop. Het heeft lage productiekosten, hoge stabiliteit, goede koppelkarakteristieken bij lage snelheden, laag brandstofverbruik, compact formaat en brede toepassing. Het nadeel is een laag vermogen. "In lijn" kan worden weergegeven door L, gevolgd door het aantal cilinders is de motorcode, moderne auto's hebben voornamelijk L3-, L4-, L5-, L6-motoren.
De cilinder is samengesteld uit cilinder, einddeksel, zuiger, zuigerstang en afdichtingen, en de interne structuur wordt getoond in het "SMC-cilinderschema":
Hydraulische cilinder is een veel gebruikte structurele vorm in het hydraulisch systeem. Om dit soort cilinders correct te ontwerpen en te gebruiken, moeten we de kenmerken en gerelateerde toepassingen en voorzorgsmaatregelen beheersen.
