HCIC hydraulische cilinders met zeilsysteem voor dumptrucks en vuilopleggers. HR4752 (2" boring 36" slag), HR4719, HR4520 met QPQ genitreerde staaf, Q355JR loop. ISO 9001. Rechtstreeks van de Jinan-fabriek.
Bore Diameter:
2,00" /2,50"/1,50"Rod Diameter:
1,25" /1,00"/1,25"Stroke Length:
16"/36"HCIC HR-serie hydraulische cilinders met zeilsysteem zijn robuuste hydraulische actuatoren voor het openen en sluiten van dekzeilen op dumptrucks en afvaltrailers. Onderworpen aan hoogfrequente cycli hebben gewone cilinders gemakkelijk last van afdichtingsslijtage en stangcorrosie, waardoor vroegtijdige defecten ontstaan.
Onze producten worden sinds 2019 geproduceerd voor een Amerikaanse distributeur van afgedankte apparatuur en behouden een ultralaag retourpercentage van 0,3% over vijf jaar, met jaarlijks 1.200 geleverde eenheden.
We gebruiken Q355JR-stalen vaten met hoge sterkte om klemvervorming te voorkomen. De AISI-1045-zuigerstang is voorzien van inductieharding en QPQ-nitreren, wat een veel betere corrosie- en krasbestendigheid oplevert dan traditioneel verchromen zonder risico op afbladderen.
QT500-7 geleidehulzen en zuigers van nodulair gietijzer bieden ingebouwde grafietsmering, waardoor een soepele beweging en betrouwbare koudestartprestaties worden gegarandeerd voor een langdurige, probleemloze werking.
Het werkpaard. Dit past op de meeste standaard dekzeilsystemen onder de carrosserie op rolcontainers van 20 tot 40 meter en grote dumptrailers.
Bij een boring van 2" en een werkdruk van 14 MPa is de duwkracht ongeveer 12,7 kN (2.850 lbs). Ruim voldoende voor een zeildoek dat inclusief de rolbeugel misschien 80-120 lbs weegt. De trekkracht bij een staafdiameter van 1,25" is ongeveer 1.740 lbs (7,7 kN). Dat is voldoende om het zeil op spanning te brengen, zodat het niet klappert op snelwegsnelheid.
De 36-inch slag is de meest voorkomende specificatie op de Amerikaanse markt. Het maakt de volledige breedte vrij van een standaard dumplaadbak van 2,5 meter.
Lichtere plicht. Voor enkelassige dumptrucks en kleinere landschapstrailers waarbij het zeil lichter is en het armmechanisme minder druk uitoefent op de cilinder.
Duwkracht bij 14 MPa: ongeveer 1.600 lbs (7,1 kN). Trekkracht: ongeveer 890 lbs (4,0 kN).
Dezelfde QPQ-behandeling op de hengel. Hetzelfde Q355JR-vat. Dit is geen "budget" -versie. Het is dezelfde bouwkwaliteit in een kleinere envelop. Het enige verschil is de boring en de staafdiameter.
Korte slag, bredere boring. Voor zijarmzeilsystemen waarbij de cilinder op een zwenkarm is gemonteerd en de slagbehoefte korter is, maar het mechanische nadeel groter is. Deze systemen trekken het zeil onder een hoek over de bovenkant van de carrosserie, zodat de cilinder een zijbelastingscomponent ziet die een rechtlijnig rolsysteem niet ziet.
Duwkracht bij 14 MPa: ongeveer 4.450 lbs (19,8 kN). De extra boring compenseert de hoekbelasting.
| Parameter | HR4752 | HR4719 | HR4520 |
|---|---|---|---|
| Boringdiameter | 2,00" (50,8 mm) | 1,50" (38,1 mm) | 2,50" (63,5 mm) |
| Staafdiameter | 1,25" (31,75 mm) | 1,00" (25,4 mm) | 1,25" (31,75 mm) |
| Slaglengte | 36" (914 mm) | 36" (914 mm) | 16" (406 mm) |
| Ingetrokken lengte | 41,5" (1054 mm) | 41,5" (1054 mm) | 21,5" (546 mm) |
| Werkdruk | 14 MPa (2030 PSI) | 14 MPa (2030 PSI) | 14 MPa (2030 PSI) |
| Maximale druk | 18 MPa (2610 PSI) | 18 MPa (2610 PSI) | 18 MPa (2610 PSI) |
| Duwkracht @ 14 MPa | 2.850 pond (12,7 kN) | 1.600 pond (7,1 kN) | 4.450 pond (19,8 kN) |
| Trekkracht @ 14 MPa | 1.740 pond (7,7 kN) | 890 pond (4,0 kN) | 3220 pond (14,3 kN) |
| Poortgrootte | SAE #4 (7/16-20 UNF) | SAE #4 (7/16-20 UNF) | SAE #4 (7/16-20 UNF) |
| Cilinder vat | Q355JR (opbrengst 355 MPa) | Q355JR (opbrengst 355 MPa) | Q355JR (opbrengst 355 MPa) |
| Zuigerstang | AISI-1045, QPQ genitreerd | AISI-1045, QPQ genitreerd | AISI-1045, QPQ genitreerd |
| Hardheid van het staafoppervlak | 600-700 HV (QPQ-verbinding) | 600-700 HV (QPQ-verbinding) | 600-700 HV (QPQ-verbinding) |
| Inductiehardingsdiepte | 1,5-2,0 mm | 1,5-2,0 mm | 1,5-2,0 mm |
| Geleidehuls | Nodulair gietijzer QT500-7 | Nodulair gietijzer QT500-7 | Nodulair gietijzer QT500-7 |
| Zuiger | Nodulair gietijzer QT500-7 | Nodulair gietijzer QT500-7 | Nodulair gietijzer QT500-7 |
| Afdichtingstype | Polyurethaan U-cup + wisser | Polyurethaan U-cup + wisser | Polyurethaan U-cup + wisser |
| Stangwisser | Polyurethaan met dubbele lip | Polyurethaan met dubbele lip | Polyurethaan met dubbele lip |
| Bedrijfstemperatuur | -30°C tot +90°C | -30°C tot +90°C | -30°C tot +90°C |
| Montage | Gaffel/dwarsbuis (beide uiteinden) | Gaffel/dwarsbuis (beide uiteinden) | Gaffel/dwarsbuis (beide uiteinden) |
| Verf | Zwart email, 60-80 μm DFT | Zwart email, 60-80 μm DFT | Zwart email, 60-80 μm DFT |
| Gewicht | 7,2 kg (15,9 lbs) | 5,1 kg (11,2 lbs) | 6,8 kg (15,0 lbs) |
We hebben onze eigen QPQ-lijn. De hengel doorloopt drie fasen:
Zoutsproeitesten volgens ASTM B117: QPQ-behandelde 1045 stalen staven vertonen de eerste rode roest na 200-300 uur. Onbehandeld 1045: rode roest in minder dan 4 uur. Hardchroom: varieert sterk afhankelijk van de plaatkwaliteit, maar doorgaans duurt het 60-100 uur voordat er roestvlekken verschijnen.
De meest voorkomende toepassing. Gemeentelijke vuilniswagens rijden in stop-start-omstandigheden, vaak in regen, strooizout en modder op stortplaatsen. De zeilcilinder zit bovenop de carrosserie, volledig zichtbaar. HR4752 is hier de standaardspecificatie. De QPQ-staaf behandelt de corrosie. De Q355JR-cilinder houdt stand onder klemkracht en trillingen.
Soms is een langere slag vereist (tot 48 inch in aangepaste configuraties). We hebben HR4752-varianten gemaakt met een slag van 42" en 48". Zelfde boring en stang. De langere slag vereist een langere loop en een langere staaf, dus de ingetrokken lengte neemt dienovereenkomstig toe. We gebruiken een nauwkeurig geslepen buis met een binnendiameter van Ra ≤ 0,4 μm, ongeacht de slag.
Graantrailers maken gebruik van zeilsystemen om de lading af te dekken tijdens het transport. De omgeving is stoffig en niet nat, maar graanstof is schurend. Het QPQ-staafoppervlak bij 600-700 HV is beter bestand tegen schurende slijtage dan chroom (typisch 800-1000 HV maar met een bros grensvlak). Sinds 2020 hebben we geen klachten over stangslijtage meer gehad van exploitanten van graantrailers.
Deze vrachtwagens vervoeren mulch, grind en zand. Het zeildoek wordt korrelig. De stangwisserafdichting is de eerste verdedigingslinie. We specificeren een polyurethaanwisser met dubbele lippen: de buitenste lip schraapt vuil weg, de binnenste lip houdt de oliefilm vast. Het vervangen van de ruitenwissers duurt ongeveer 10 minuten met een gereedschap. Wij raden aan om de ruitenwisser elke 5.000 cycli te vervangen.
Montage is belangrijk. Een zeilcilinder die 2 graden verkeerd is uitgelijnd, zal de stang zijdelings belasten met ongeveer 3,5% van de duwkracht. Op een HR4752 bij volledige belasting is dat ongeveer 100 lbs zijdelingse kracht op het drijfstanglager. De geleidehuls kan dat aan. Maar als de verkeerde uitlijning 5 graden bedraagt, stijgt de zijbelasting naar 8,7% – ongeveer 250 lbs. Dat is voldoende om de slijtage van de geleidehulzen met een factor 3-4 te versnellen.
Gebruik op beide bevestigingspunten kogellagers. Standaard gaffelpennen zijn prima, maar de gaffel moet vrij kunnen draaien. Als de pin bindt, wordt het cilinderlichaam een buigbalk. De Q355JR is sterk, maar is niet ontworpen om 6.000 keer per jaar te worden gebogen.
Poortoriëntatie: SAE #4-poorten kunnen worden geklokt in stappen van 90° ten opzichte van het montagevlak. Vertel ons uw slangroute wanneer u bestelt. We klokken de poorten af tijdens de montage.
Elke cilinder uit de HR-serie wordt geleverd met:
We nemen geen hydraulische fittingen mee. Te veel draadstandaarden - NPT, JIC, BSP, ORFS, metrisch. Vertel ons wat u nodig heeft en wij leveren het zonder extra kosten naast de montagekosten.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Opgericht in 1998. Drie fabrieken. 300+ mensen. ISO9001:2015.
Wij zijn gespecialiseerd in hydraulische cilinders en krachtbronnen. De dekzeilcilinders uit de HR-serie worden op dezelfde productielijn gebouwd als onze heavy-duty telescopische cilinders voor vuilstortwagens. Dezelfde hoonmachines. Dezelfde QPQ-lijn. Dezelfde druktestbanken.
Wanneer u HR4752-cilinders van HCIC koopt, krijgt u cilinders gemaakt door een bedrijf dat ook 6-traps telescopische cilinders bouwt met een vermogen tot 25 MPa. Het kwaliteitssysteem verandert niet omdat de cilinder kleiner is.
Exportervaring: 50+ landen. We hebben naar elke grote markt verzonden, waaronder de VS, Canada, Australië, Duitsland, het VK, de VAE en Brazilië. We kennen het papierwerk: certificaten van oorsprong, formulier E, formulier F, paklijsten, vrachtbrieven. Het wordt in eigen beheer afgehandeld.
