Vanaf 2026 is demondiale economie op lage hoogteheeft de $58 miljard overschreden, waarbij industriële drones totale werkpaarden zijn geworden – vooral in de landbouw, logistiek en energie-inspectie. Laten we beginnen met boerderijen: een vriend die een maïs- en sojabonenboerderij van 2000 hectare in Iowa runt, vertelde me afgelopen zomer dat zijn nieuwe spuitdrones tijd moesten besparen, maar dat ze hem in plaats daarvan geld kostten. De standaard hydraulische cilinders van 2,2 kg op de drones verkortten de vliegtijd van 50 naar 35 minuten, zodat elke drone slechts 15 hectare kon bestrijken voordat de batterij moest worden vervangen. Dat betekende dat zijn team van drie elk uur moest stoppen om aan te vallen, waardoor ze 20 hectare achterbleven bij hun dagelijkse doel van 50 hectare.
Toen het technische team van de boerderij contact opnam met HCIC, hadden ze nog een ander probleem: de spray was overal. Omdat de stuwkracht van de standaardcilinder met 3% of meer schommelde, kregen sommige delen van het maïsveld 1,2 ml pesticide per vierkante centimeter (veel te veel, waardoor het risico bestond dat het in de nabijgelegen kreek zou terechtkomen), terwijl de sojabonen slechts 0,6 ml kregen (niet genoeg om de bladluizen te doden die de bladeren aten).
De ingenieurs van HCIC kozen niet alleen voor een lichter metaal en hielden daar mee op. Ze testten drie verschillende aluminiumlegeringen – 6061, 7050 en 7075 – voordat ze uitkwamen op 7075, die sterk genoeg is om het laadvermogen van 8 kg van de drone aan te kunnen, maar licht genoeg om gewicht te besparen. Vervolgens gebruikten ze 3D-printen om een holle zuigerstang te maken, waardoor het cilindergewicht terugviel tot 1,5 kg. Toen de boerderij de nieuwe onderdelen testte, liep de vliegtijd terug tot 45 minuten en kon elke drone 20 hectare bestrijken. Plotseling bereikte het team nog tijd over hun doel van 50 hectare.
Voor het stuwkrachtprobleem hebben de ingenieurs de goedkope generieke afdichtingen vervangen door FKM-afdichtingen (die niet kapot gaan als ze in aanraking komen met pesticiden) en de bewerkingstolerantie aangescherpt van 0,05 mm naar 0,02 mm. Ze hebben ook een klein overdrukventiel toegevoegd dat speciaal is afgestemd op de lading van de drone. Zelfs als de tank met pesticiden leeg raakt, blijft de stuwkracht constant: de fluctuatie bedraagt minder dan 1%. Volgens het laatste rapport van de boerderij gebruiken ze 25% minder pesticiden en worden de sojabonen niet meer opgegeten.
In Berlijn had een kleine bezorgstartup andere problemen: de vrachtvorken van hun drones met een laadvermogen van 3 kg bleven in de winter vastlopen. Als het onder de -5°C kwam of regende, sijpelde er vocht in de standaardhydraulische cilinders, en de vorken bleven halverwege steken, wat betekende dat leveringen op de balkons van appartementen werden gemist. Het team van HCIC ontwierp een cilinder met een afdichting met dubbele lip (in plaats van de afdichting met enkele lip die de startup gebruikte) en een roestvrijstalen buitenbehuizing om water buiten te houden. Ze hebben ook de oliestroomsnelheid aangepast, zodat de vorken in 0,3 seconden in plaats van 0,5 seconden uit- en intrekken. De startup testte de nieuwe hydraulische cilinders afgelopen december tijdens een sneeuwstorm: 500 cycli, geen storingen. Nu doen ze zonder problemen meer dan 200 leveringen per dag.
Voor een elektriciteitsbedrijf in Gansu, China, was wind de vijand. Hun inspectiedrones vliegen wekelijks over 50 km hoogspanningslijnen, maar bij een windsnelheid van 12 meter per seconde trilden de cardanische ophangingen zo hevig dat foto's van de lijnen wazig waren. Eén keer misten ze een scheur van 0,5 mm, wat leidde tot een storing van vier uur. De oplossing van HCIC? Een op maat gemaakte stuurcilinder met een microversnellingssysteem: elke tand bevindt zich slechts 0,01 mm uit elkaar, zodat de cardanische ophanging op zijn plaats klikt met een nauwkeurigheid van 0,15 graden. De ingenieurs testten hem in een windtunnel met een snelheid van 15 m/s (sterker dan de ergste wind in Gansu) en de camera bleef stabiel. Nu kunnen de drones van het nutsbedrijf 80 km aan lijnen per week inspecteren, en sindsdien hebben ze geen scheur meer gemist.
Wat ik leuk vind aan het proces van HCIC is dat ze niet alleen onderdelen verkopen, maar eerst luisteren. Voor de boerderij in Iowa vroegen ze naar de soorten pesticiden en het weer (hete zomers, af en toe een onweersbui), dus voegden ze een IP67-coating toe aan de cilinders om regen buiten te houden. Voor de Berlijnse startup hadden ze een snelle doorlooptijd nodig, dus gebruikte HCIC een deel van de tools uit een eerder project om de prototypetijd tot tien dagen terug te brengen. Voor Gansu bestudeerden ze de windpatronen en testten ze de cilinders in echte wind in plaats van alleen in een laboratorium.
Elkhydraulische cilinderkrijgt een serienummer, dus als er iets misgaat, kun je het traceren. En ze stoppen niet alleen bij het testen, ze gaan verder. De boerderij in Iowa zei dat de cilinders het drie jaar volhouden, wat twee keer zo lang is als de standaardcilinders. De Berlijnse startup heeft zojuist meer besteld voor hun nieuwe vloot drones.
Uiteindelijk hebben dronebedrijven geen ‘one-size-fits-all’-onderdelen nodig. Ze hebben onderdelen nodig die passen bij hun specifieke problemen – of het nu gaat om maïsvelden in Iowa, sneeuw in Berlijn of wind in Gansu.HCIC's op maat gemaakte hydraulische cilinderslos deze problemen niet alleen op; ze zorgen ervoor dat de drones beter werken dan wie dan ook voor mogelijk had gehouden.
HCIC is een professionele fabrikant van hydraulische systemen, die zich voornamelijk bezighoudt met het ontwerp, de fabricage, de installatie, de transformatie, de inbedrijfstelling en de verkoop van merken en technische diensten voor hydraulische componenten. We hopen dat ons product u kan helpen uw kosten te besparen en uw kwaliteit te verbeteren.Voor meer details kunt u ons een e-mail sturen naar "davidsong@mail.huachen.cc" of google zoeken naar "HCIC hydraulisch"
