Cilinderstructuur

Cilinderstructuur
De cilinder is samengesteld uit een cilindervoering, een lagerdeksel, een zuigerstang, een hydraulische cilinder en een hydraulische afdichting:
1. Cilindervoering
De binnendiameter van de cilindervoering betekent de uitgaande kracht van decilinder. De zuigerstang moet stabiel heen en weer rollend in de cilindervoering maken en de oppervlakteruwheid van het binnenoppervlak van de cilindervoering moet Ra0.8um zijn. Voor naadloze cilindervoeringen van stalen buizen moet de binnenste oppervlaktelaag ook worden geplateerd met hard chroom om wrijving en schade te verminderen en roest te voorkomen. Naast het gebruik van medium-carbon stalen buizen, kunnen de cilindervoeringmaterialen ook profielen van aluminiumlegering met hoge taaiheid en rood koper zijn. Kleine en middelgrote cilinders gebruiken roestvrijstalen buizen. Voor cilinders met magnetische inductieschakelaars of cilinders die worden gebruikt in corrosiewerende natuurlijke omgevingen, moet de cilindervoering zijn gemaakt van materialen zoals roestvrijstalen platen, aluminiumlegeringsprofielen of rood koper.
2. Lagerdeksel:
Het lagereinddeksel is uitgerust met inlaat- en uitlaatpijppoorten en sommige zijn nog steeds uitgerust met een bufferorganisatie in het lagereinddeksel. Het einddeksel van het lager aan de stangzijde is uitgerust met een afdichtring en een stofring om lekkage van stoom uit de hydraulische cilinder te voorkomen en om te voorkomen dat extern stof in de hoofdcilinder binnendringt. De eindafdekking van het lager aan de stangzijde is uitgerust met een geleidingshuls om de geleidingsprecisie van de cilinder te verbeteren, een kleine hoeveelheid zijdelingse belasting op de hydraulische cilinder te dragen, de hoeveelheid buiging te verminderen wanneer de hydraulischecilinderwordt verlengd en verlengt de levensduur van de cilinder. Geleidehulzen worden over het algemeen gebruikt voor het calcineren van aluminiumlegeringen met oliegehalte en voorgetrokken koperen gietstukken. In het verleden werd smeedbaar gietijzer veel gebruikt in lagerkappen. Om het nettogewicht te verminderen en roestbehandeling te voorkomen, wordt tegenwoordig vaak gieten van aluminiumlegeringen gebruikt en worden koperen grondstoffen gebruikt voor kleine cilinders.
3. Zuigerstang:
De zuigerstang is het werkdrukdeel in de cilinder. Om luchtdoorstroming tussen de linker- en rechterholte van de zuigerstang te voorkomen, is een zuigerstangafdichtring uitgerust. De slijtvaste ring op de zuigerstang kan de dominantie van de cilinder verbeteren, de slijtage van de zuigerstangafdichtingsring verminderen en de wrijving verminderen. De slijtvaste ringlengte moet zijn gemaakt van polyurethaanmaterialen, polytetrafluorethyleen, gevlochten slang-anticorrosiecoatings en andere grondstoffen. De totale breedte van de zuigerstang wordt bepaald door de maat van de afdichtring en de lengte van het benodigde rollende deel. Als het rollende deel te kort is, is het gemakkelijk om initiële schade en jam te veroorzaken. Het materiaal van de zuigerstang is meestal een profiel van aluminiumlegering en ruwijzer, en de zuigerstang van kleine en middelgrote cilinders is gemaakt van koper.
4. Hydraulischcilinder
De hydraulische cilinder is het belangrijkste krachtdragende deel in de cilinder. In algemene toepassingen wordt koolstofstaal gecoat met hard chroom op het oppervlak, of roestvrij stalen plaat wordt gebruikt om corrosie te weerstaan ​​en de slijtvastheid van de afdichtring te verbeteren.
5. Afdichtring
De dichtheid van de roterende of herhaalde beweging van het onderdeel wordt dynamische dichtheid genoemd en de dichtheid van een deel van het stationaire onderdeel wordt pakkingafdichting genoemd.
De belangrijkste verbindingen tussen decilindervoering en de lagerdeksel zijn als volgt:
Algemeen type, type klinknagel, type externe schroefdraadverbinding, flenstype, type steunstang.
6. Wanneer de cilinder werkt, moet de zuigerstang worden gesmeerd door de lasrook in de luchtcompressie. Er is ook een klein deel van niet-smerendcilinder.