De belangrijkste oorzaak van cilinderslijtage:

De belangrijkste oorzaak vancilinderdragen
Wanneer de cilinder versleten is, wordt de binnenwand naar de diepe groef getrokken. Wanneer de zuiger en zuigerveer tegen de cilinderwand wrijven, gaat de afdichting verloren, de compressiedruk van decilinderwordt verminderd en de vermogensprestaties gaan verloren.
1. Slechte inloop: Er zijn veel kleine indrukkingen en uitsteeksels in de cilinder van de nieuwe machine en de gerepareerde dieselmotor, die niet gemakkelijk een smeeroliefilm vormen en niet gemakkelijk in te lopen zijn. Trek aan de cilinder.
2. Slechte koeling: Slechte koeling veroorzaakt oververhitting van de zuiger encilindervoering, waardoor uitzetting en vervorming ontstaat, de oorspronkelijke normale speling verloren gaat en aan de cilinder wordt getrokken. De redenen voor slechte koeling zijn:
1) Onjuiste riemspanning;
2) Te veel kalk in de watertank moet stationair worden gereinigd;
3) De thermostaat werkt niet normaal en doorloopt een kleine cyclus.
Gebruik van inferieure brandstof: Onvolledige verbranding zal ernstige verbranding veroorzaken na de toename van verbrandingsresten, waardoor de uitlaatgastemperatuur zal stijgen. Als er niet tijdig tegenmaatregelen worden genomen, is de basiswaarde van de cilindersmering onjuist. Bovendien neemt de thermische belasting van de dieselmotor toe tijdens langdurige overbelasting, wat resulteert in oververhitting, uitzetting en slechte werking van onderdelen, waardoor decilinder.
Manieren om cilinderslijtage te verminderen
Adequate voorverwarming om te zorgen voor voldoende smering van componenten
De temperatuur is laag in de winter. Nadat de dieselmotor is gestart, warmt u 3 tot 5 minuten op om alle onderdelen volledig te smeren. Dit komt doordat na een lange stilstand van de auto 90% van de olie in de dieselmotor in het onderste deel van de motor in de brandstoftank stroomt en het bovenste deel onvoldoende wordt gesmeerd. Daarom zal de oliepomp 30 seconden na het starten van de dieselmotor de olie naar alle onderdelen persen die gesmeerd moeten worden.
Voorkom de hoge temperatuur van het koelmiddel; de antivries moet om de twee jaar worden vervangen; let erop dat de watertemperatuur niet te hoog wordt; wanneer de watertemperatuur de bovenste schaal bereikt, moet er op worden gelet. De koelvloeistof van de dieselmotor wordt binnen het normale temperatuurbereik van 80~95â„ gehouden. De temperatuur is te laag of te hoog, dit veroorzaakt schade aan decilinder.
Cilinderslijtage veroorzaakt de volgende problemen:
1. Het vermogen van de dieselmotor is aanzienlijk gedaald, wat zich manifesteert door het gebrek aan kracht van de tractor en het onvermogen om te trekken tijdens het ploegen of rijden met de aanhangwagen;
2. De toename van het dieselbrandstofverbruik duidt op een significante toename van het brandstofverbruik in de loop van de tijd. De vorige tankolie kan bijvoorbeeld slechts 50 hectare bebouwen, maar kan nu slechts 30 hectare bebouwen.
3. Het olieverbruik is aanzienlijk toegenomen, wat zich manifesteert als blauwe rook van de dieselmotor en grote uitlaatgassen;
4. Het bedrag vancilinderde slijtage is te groot, de motor moet worden gerepareerd, vier sets lichtere moeten worden vervangen, er zullen ernstige storingen optreden, zoals het inprenten van cilinders, en de economische schade is onmetelijk.