Redenen voor de slijtage van de voorcilinder van de dumptruck (1)

Dit artikel introduceert de redenen voor het dragen van deTelescopische cilinder voor dumper(1)
Het voorste hydraulische cilindersysteem wordt veel gebruikt in verschillende engineering- en wegdumptrucks vanwege het arbeidsbesparende hefmechanisme, de eenvoudige en gemakkelijke installatie en de relatief eenvoudige structuur. Vanwege de zware werkomgeving van het systeem, veel stof en een hoge gebruiksfrequentie, gebruiken en onderhouden gebruikers het hydraulische systeem echter onjuist en treden er vaak storingen op.
De nadelige gevolgen van krassen en slijtage op het oppervlak van het binnenste gat van deTelescopische cilinder voor dumper:
(1) De materiaalresten die uit de bekraste groef worden geëxtrudeerd, worden in de afdichting ingebed. Tijdens bedrijf kan het, terwijl het werkende deel van de afdichting wordt beschadigd, nieuwe krassen in het gebied veroorzaken.
(2) Versterk de oppervlakteruwheid van de binnenwand van de cilinder, verhoog de wrijving en veroorzaak gemakkelijk kruipen.
(3) Verhoog de interne lekkage van de hydraulische cilinder en verminder de werkefficiëntie van de hydraulische cilinder.
De belangrijkste oorzaak van krassen en slijtage op het oppervlak van het binnenste gat van deTelescopische cilinder voor dumper
1. De littekens veroorzaakt bij het monteren van de voorste hydraulische cilinder van de kiepwagen
(1) Wanneer de assemblage wordt gemengd met vreemde stoffen om littekens te veroorzaken, moeten alle delen van de hydraulische cilinder volledig worden ontbraamd en gereinigd vóór de algemene assemblage. Wanneer de onderdelen met bramen of vuil zijn geïnstalleerd, kan het vreemde materiaal gemakkelijk worden ingebed door de "ongewone sterkte" en het gewicht van de onderdelen. In het oppervlak van de cilinderwand, waardoor littekens ontstaan.
(2) Littekens in de installatiedelen Bij het installeren van hydraulische cilinders, hebben zuigers en cilinderkoppen en andere onderdelen grote massa's, afmetingen en traagheden. Zelfs als hijsapparatuur wordt gebruikt voor hulpinstallaties, vanwege de kleine speling van de gespecificeerde pasvorm, wat er ook gebeurt. Daarom is het gemakkelijk om littekens te veroorzaken wanneer het uiteinde van de zuiger of de naaf van de cilinderkop het binnenoppervlak van de cilinderwand raakt. De methode om dit probleem op te lossen: Gebruik voor kleine producten met grote hoeveelheden en grote batches speciale montagehulpmiddelen bij het installeren; contragewicht, dikke en grote grote en middelgrote hydraulische cilinders kunnen alleen worden vermeden door zorgvuldige en zorgvuldige bediening.
(3) De littekens veroorzaakt door het contact van het meetinstrument worden meestal gebruikt om de binnendiameter van de cilinder te meten met een binnenste meetklok. Het meetcontact wordt tijdens het wrijven in de gatwand van de hydraulische cilinder gestoken en het meetcontact is meestal gemaakt van een hoge hardheid en slijtvaste harde legering. worden. Over het algemeen zijn de dunne en langwerpige krassen die door de meting worden veroorzaakt gering en hebben ze geen invloed op de loopnauwkeurigheid. Als de maat van de meetstaafkop echter niet goed is afgesteld, is het meetcontact nauwelijks ingebed, wat ernstigere krassen veroorzaakt. De tegenmaatregel om dit probleem op te lossen is om eerst de lengte van de afgestelde meetkop te meten. Gebruik daarnaast een stuk papieren tape dat alleen gaten heeft in de meetpositie en plak het op het binnenoppervlak van de cilinderwand, dat wil zeggen dat de bovengenoemde vormkrassen niet worden geproduceerd. . Lichte krasjes veroorzaakt door meting kunnen over het algemeen worden weggeveegd met de achterkant van een oud schuurlinnen of paardenpoeppapier.
2. DeTelescopische cilinder voor dumpervertoont geen ernstige loopslijtagesporen
(1) De littekens op het glijoppervlak van de zuiger worden overgedragen. Voordat de zuiger wordt geïnstalleerd, zijn er littekens op het glijoppervlak en wordt de installatie intact zonder behandeling uitgevoerd. Deze littekens zullen op hun beurt krassen maken op het binnenoppervlak van de cilinderwand. Daarom moeten deze littekens vóór installatie volledig worden gerepareerd.
(2) Het sinterfenomeen veroorzaakt door de overmatige druk op het glijoppervlak van de zuiger. De zuiger kantelt vanwege het gewicht van de zuigerstang, waardoor onnatuurlijke sterkte ontstaat, of de druk op het glijoppervlak van de zuiger neemt toe als gevolg van de zijdelingse belasting, wat het sinterfenomeen zal veroorzaken. Bij het ontwerpen van een hydraulische cilinder moeten de werkomstandigheden worden bestudeerd en moet volledige aandacht worden besteed aan de lengte en speling van de zuiger en bus.