Redenen voor het dragen van de
Telescopische cilinder voor dumper (3) De harde verchroomde laag op het binnenoppervlak van het cilinderlichaam pelt af. Algemeen wordt aangenomen dat de redenen voor het afpellen van de harde verchroomde laag de volgende zijn.
A. De bekledingslaag is niet goed gehecht. De belangrijkste redenen voor de slechte hechting van de galvaniseerlaag zijn: vóór het galvaniseren is de ontvetting en ontvetting van de onderdelen onvoldoende; de oppervlakteactiveringsbehandeling van de onderdelen is niet grondig en de oxidefilmlaag wordt niet verwijderd.
B. De harde velglaag is versleten. De slijtage van de gegalvaniseerde harde chroomlaag wordt meestal veroorzaakt door de slijpwerking van het wrijvingsijzerpoeder van de zuiger. Wanneer vocht in het midden wordt opgesloten, is de slijtage sneller. De corrosie veroorzaakt door het verschil in contactpotentiaal van het metaal treedt alleen op in de delen die de zuiger raakt, en de corrosie treedt op in punten. Hetzelfde als hierboven, wanneer vocht in het midden wordt opgesloten, bevordert dit de ontwikkeling van corrosie. In vergelijking met gietstukken is het contactpotentiaalverschil van de koperlegering hoger, dus de corrosiegraad van de koperlegering is ernstiger.
C. Corrosie door contactpotentiaalverschil. Contactpotentiaalverschilcorrosie is niet gemakkelijk op te treden voor hydraulische cilinders die lang werken; het is een veelvoorkomende storing bij hydraulische cilinders die lange tijd hebben stilgestaan.
(4) Beschadiging van de zuigerveer De zuigerveer wordt tijdens het gebruik beschadigd en de fragmenten komen vast te zitten in het glijdende deel van de zuiger, waardoor krassen ontstaan.
(5) Het materiaal van het glijdende deel van de zuiger is gesinterd om de zuiger te gieten, wat sinteren zal veroorzaken wanneer het wordt blootgesteld aan een grote zijdelingse belasting. In dit geval moet het glijdende deel van de zuiger van een koperlegering zijn gemaakt of met dergelijke materialen zijn gelast.
3. Vreemde stoffen worden gemengd in de
Telescopische cilinder voor dumperVan de defecten aan de hydraulische cilinder is het meest problematische dat het moeilijk te beoordelen is wanneer het vreemde materiaal de hydraulische cilinder binnenkomt. Nadat vreemde materie is binnengekomen en de buitenkant van het glijoppervlak van de zuiger is uitgerust met een lipafdichting, kan de lip van de afdichting de vreemde materie tijdens bedrijf schrapen, wat gunstig is om krassen te voorkomen. De zuiger met O-vormige afdichtring heeft echter aan beide uiteinden glijvlakken en vreemde voorwerpen zijn tussen de glijvlakken ingeklemd, die gemakkelijk littekens kunnen vormen.
Er zijn verschillende manieren waarop vreemde lichamen de tank kunnen binnendringen.
(1) Vreemd materiaal dat de hydraulische cilinder binnendringt
A. Aangezien de oliepoort tijdens de opslag niet open wordt gehouden, zullen er altijd voorwaarden zijn voor het accepteren van vreemde voorwerpen, wat absoluut niet is toegestaan. Bij opslag moet deze worden gevuld met roestwerende olie of werkolie en goed worden aangesloten.
B. Vreemde stoffen komen binnen wanneer de cilinder is geïnstalleerd. De plaats waar de installatie wordt uitgevoerd is in slechte omstandigheden en vreemde voorwerpen kunnen onbewust binnendringen. Daarom moet het gebied rond de installatieplaats worden schoongemaakt, met name de plaats waar de onderdelen worden geplaatst, zodat er geen vuil is.
C. Er zitten "bramen" op de onderdelen, of onvoldoende schrobben. Er blijven vaak bramen achter tijdens het boren in de oliepoort op de cilinderkop of in de bufferinrichting. Besteed er aandacht aan en installeer het nadat het zand is verwijderd.
(2) Vreemde stoffen gegenereerd tijdens bedrijf
A. Wrijvingsijzerpoeder of ijzervijlsel vanwege de ongebruikelijke sterkte van de kussenplunjer. De passpeling van de dempingsinrichting is erg klein en wanneer de zijdelingse belasting op de zuigerstang groot is, kan dit sinteren veroorzaken. Deze wrijvingsijzerpoeder of metaalfragmenten die door sinteren zijn afgevallen, blijven in de cilinder achter.
B. Littekens op het binnenoppervlak van de cilinderwand. De hoge druk op het glijoppervlak van de zuiger veroorzaakt sintering, zodat het binnenoppervlak van de cilinder wordt samengedrukt en het samengedrukte metaal eraf valt en in de cilinder blijft, waardoor littekens ontstaan.
(3) Er zijn veel gevallen van vreemd materiaal dat uit de pijpleiding komt.
A. Niet opletten bij het schoonmaken. Wanneer de pijpleiding is geïnstalleerd en gereinigd, mag deze niet door de cilinder gaan en moet er een bypass-pijpleiding worden geïnstalleerd voor de oliepoort van de hydraulische cilinder. dit punt is erg belangrijk. Anders zal het vreemde materiaal in de pijpleiding de cilinder binnendringen en als het eenmaal binnenkomt, is het moeilijk om het naar buiten te verwijderen, maar in plaats daarvan zal het in de cilinder worden getransporteerd. Houd bij het reinigen bovendien rekening met de methode voor het verwijderen van vreemde voorwerpen in de werking van de installatiepijpleiding. Bovendien moeten voor corrosie in de pijp beitsen en andere procedures worden uitgevoerd voordat de pijpleiding wordt geïnstalleerd en moet de roest volledig worden verwijderd.
B. Chips gevormd tijdens pijpverwerking. Nadat de buis op lengte is gesneden, mogen er geen resten achterblijven tijdens het ontbramen aan beide uiteinden van de buis. Bovendien is het plaatsen van stalen buizen in de buurt van de plaats waar laswerkzaamheden aan de pijpleiding worden uitgevoerd, de oorzaak van de instroom van lasvreemd materiaal. Voor leidingen die in de buurt van de lasplaats zijn geplaatst, moeten de mondstukken worden afgedicht. Er moet ook worden opgemerkt dat de buisfittingmaterialen op een stofvrije werkbank moeten worden voorbereid.
C. De afdichtingstape komt de cilinder binnen. Als eenvoudig afdichtingsmateriaal wordt PTFE-kunststof afdichtingstape vaak gebruikt bij installatie en inspectie. Als de wikkelmethode van lineaire en lintafdichtingsmaterialen verkeerd is, wordt de afdichtingstape afgesneden en komt deze in de cilinder. De riemvormige afdichting heeft geen effect op het opwinden van het glijdende deel, maar het zal ervoor zorgen dat de eenrichtingsklep van de cilinder niet goed werkt of ervoor zorgt dat de bufferregelklep zich niet kan aanpassen aan het einde; voor het circuit kan dit de omkeerklep en overstroming veroorzaken. De werking van de klep en de drukreduceerklep is defect.
