Dit artikel introduceert het falen van de zuigerstang van de hydraulische cilinder en de behandelmethode.
De cilinder is samengesteld uit cilinder, einddeksel, zuiger, zuigerstang en afdichtingen, en de interne structuur wordt getoond in het "SMC-cilinderschema":
Lijnmotor, waarbij alle cilinders naast elkaar in een vlak zijn geplaatst, heeft een eenvoudig cilinderblok en een krukasstructuur en gebruikt een enkele cilinderkop. Het heeft lage productiekosten, hoge stabiliteit, goede koppelkarakteristieken bij lage snelheden, laag brandstofverbruik, compact formaat en brede toepassing. Het nadeel is een laag vermogen. "In lijn" kan worden weergegeven door L, gevolgd door het aantal cilinders is de motorcode, moderne auto's hebben voornamelijk L3-, L4-, L5-, L6-motoren.
De holte waarin de zuiger wordt geplaatst in het blok van een verbrandingsmotor. Is de zuigerbeweging van het spoor, waarin de gasverbranding en -uitbreiding, door de cilinderwand ook een deel van het gas kan verspreiden naar de explosie van afvalwarmte, zodat de motor de normale werktemperatuur behoudt.
Pneumatische actuator die drukenergie van gecomprimeerd gas omzet in mechanische energie. Cilinder heeft twee soorten heen en weer gaande lineaire beweging en heen en weer gaande zwaai, zoals weergegeven in de afbeelding "Cilinder". De heen en weer gaande lineaire beweging van de cilinder kan worden onderverdeeld in enkelwerkende cilinder, dubbelwerkende cilinder, diafragmacilinder en slagcilinder 4.
Hydraulische cilinder is een veel gebruikte structurele vorm in het hydraulisch systeem. Om dit soort cilinders correct te ontwerpen en te gebruiken, moeten we de kenmerken en gerelateerde toepassingen en voorzorgsmaatregelen beheersen.
